Вкладыши: слои и правило 20 мм

Вкладыш — не простая втулка. Это стальная основа, переходный слой и рабочий слой под нагрузку. Чаще ошибаются в измерении, чем в износе.

Что делают слои

Стальная основа держит натяг и форму. Переходный слой обеспечивает сцепление. Рабочий слой — мягкая жертвенная поверхность, которая вбирает грязь и терпит кратковременную потерю масла.

Алюминиево-оловянные сплавы (например AlSn20Cu) обычны для коренных и шатунных в этом классе двигателей. Медные сплавы несут большую нагрузку. Керамические слои применяют в тяжелонагруженных промышленных двигателях.

Мерить на 20 мм, с затянутыми крышками

Вкладыши намеренно делают слегка овальными, чтобы они держали натяг в постели. Измерение на снятом вкладыше или по линии разъёма даёт неверное число, за которым можно гоняться бесконечно.

Затяните крышку по моменту и мерьте толщину стенки примерно в 20 мм от разъёма. Сравните с шейкой — получите масляный зазор.

Чтение картины износа

Износ по центру вкладыша — шейка погнута или постель деформирована. Износ по обоим краям — шейка конусная. Одно светлое пятно — там вобралась грязь. Риски по всей поверхности — загрязнено масло или слабый насос.

Не ставьте новые вкладыши на шейку с рисками — сначала шлифовка вала или замена.