Гильза: следы хонингования и что такое кавитация на самом деле

Гильза не просто направляет поршень. Её поверхность держит масляную плёнку, а наружная стенка омывается охлаждающей жидкостью. Обе стороны изнашиваются по-разному.

Почему следы хонингования важнее диаметра

Хонингование оставляет сетку микроуглублений, которые удерживают масло. При неверном угле и глубине кольцо не создаёт масляную плёнку — получаем расход масла, прорыв газов и долгую обкатку.

Гильза может быть идеально круглой по размеру и при этом негодной, если поверхность отполирована или отхонингована слишком грубо.

Обработка поверхности

Азотирование насыщает поверхность азотом и повышает износостойкость почти без изменения размеров. Фосфатирование тоньше и дешевле, в основном для обкатки.

Ни то, ни другое не исправит мягкий материал. Твёрдость должна быть в самой отливке.

Кавитационная эрозия наружной стенки

От вибрации пузырьки в охлаждающей жидкости схлопываются у стенки гильзы, и каждое схлопывание выбивает атомы с поверхности. Со временем на стороне охлаждающей жидкости появляются раковины и свищи.

Это проблема охлаждающей жидкости, а не гильзы. Меняя гильзу, приводите в порядок жидкость (концентрация ингибитора, отсутствие подсоса воздуха, исправная пробка) — иначе новая тоже закавитирует.